User Rating: / 0
PoorBest 

Moj grad Saint Louis – nekad I sad (drugi dio)

Građanski rat 1861-1865

Kada je izbio građanski rat, St. Louis je bio najvažniji grad na zapadu Amerike iako direktno nije bio uključen u konflikt. Iako je Sent Luis bio poznat kao robovlasnički grad, ostao je uglavnom lojalan Uniji, što je odlučeno na konvenciji održanoj u januaru 1861., godine. Maja mjeseca 1861. tvrđava Jackson, koja je bila locirana na raskršću današnje Grand avenije i Pine ulice.

U toku građanskog rata tačnije 1861. godine osnovan je policijski sistem a godinu kasnije i plaćena vatrogasna brigada. Građanski rat donio je velike probleme razvoju Sent Luisa zbog prekida riječnog saobraćaja sa jugom. Posebno su bili ugrožene već osnovane trgovačke kompanije. Ta činjenica dovodi Chicago u poziciju da postane vodeći trgovački grad srednjeg dijela Amerike umjesto Sent Luisa.

Poslijeratni period

Prestanak građanskog rata ponovo dovodi Sent Luis u poziciju brzog razvoja i prosperiteta. Izgradnja i prodaja novih naselja 1870. godine širi gradsko područje. Razvija se erija oko Grand avenije a Vandeventer Place postaje jedno od najljepših dijelova grada. Razvija se i erija oko Carondelet ulice. Broj stanovnika naglo raste tako da 1870. godine u Sent Luisu živi 310,869 stanovnika na površini od 17.98 kvadratnih milja. Ova brojka postavlja Sent Luis na IV mjesto po broju stanovnika u Americi.

Uređenje parkova

Počinje urbana izgradnja gradskih parkova. Henry Shaw donira uređenje Tower Grove parka što ga u to vrijeme košta 360 hiljada dolara. Park je svečano otvoren u ljeto 1870, godine. Pet godina kasnije urbanizirani su i uređeni Forest park, O’Fallon park i Carondelet park. Popis stanovništva obavljen 1880. godine prikazuje 350,318 stanovnika. Provode se po prvi put elektrifikacija ulica, poslovnih zgrada i privatnih kuća.

Gradski saobraćaj

Uvođenje električne energije u gradsku mrežu inicira i gradski saobraćaj na električni pogon. Prva tramvajska linija saobraćala je između Locust ulice i Vandeventer Avenije a prva transportna kompanija se zvala “Lindell Railway Company”. Godine 1894. izgrađena je i željeznička stanica “Unio Station” u to vrijeme priznata kao najveća željeznička stanica na svijetu. Popis tanovništva 1890. godine pokazuje da Sent Luis ima 451,770 stanovnika i 2,885 telefonskih pretplatnika. Nove ulice se grade i postaju široki bulevari kao što su Lindell bulevar, Delmar, Washington, Page, Forest park i Union bulevar.

Početak 20-tog stoljeća

Početak 20-tog stoljeća obilježava uvođenje prvih liftova u Sent Luisu jer počinje izgradnja prvih zgrada sa metalnom konstrukcijom. Prva i najveća zgrada sa 15 spratova izgrađena je upravo u Sent Luisu 1891. godine, djelo arhitekte Louisa Sullivana a godinu dana kasnije prevazilazi je 16-spratna zgrada na adresi 705 Olive Street.

Godina 1896-ta ostaje zapisana po tome što je 27. maja snažni tornado potpuno zbrisao sa zemlje širok pojas grada oko Lafayette Parka. Početak novog stoljeća bilježi se i po tome što je osnovan Svjetski trgovinski centar 1904. godine.

Početak Prvog svjetskog rata ponovo usporava razvoj Sent Luisa. Ipak 1913. otvara se i prvi Zoološki vrt u ovom gradu a 1919. izgrađena je i prva zgrada opere. Broj stanovnika dostiže 772,897 a Sent Luis drži sedmo mjesto po veličini u Americi.

Druga dekada dvadesetog stoljeća ostaje zapisana kao godina naglog prosperiteta Sent Luisa. Nagla izgradnja novih stambenih zgrada i hotela pogotovo u eriji Lindell Bulevara i West End-a. Grade se hoteli Chase, Park Plaza, Coronado i Melbourne kao i nonumentalni objekat Masonic Temple. Završava izgradnja Fox dvorane.

Godina 1927. obilježena je prvim prekookeanskim letom Charles-a Londbergh-a što dovodi Sent Luis da bude obilježi početak razvoja avio industrije. Počinje izgradnja aerodroma “Lambert Municipal Airport” kao i pratećeg avio termilala. Godine 1926., ponovo snažan tornado ruši dio grada. Tri godine kasnije Los Anđeles (Los Angeles) po broju stanovništva prestiže Sent Luis iako ovaj grad već ima 821,960 stanovnika.

Velika ekonomska kriza

Velika ekonomska kriza 1930-te i deset godina kasnije početak Drugog svjetskog rata zaustavlja razvoj Sent Luisa. Ova kriza uglavnom nije ni prestajala sve do 1960. godine. Zbog toga i broj stanovnika ovog grada naglo opada, tako da 1940-te Sent Luis broji 816,048 stanovnika. Ipak Drugi svjetski rat donosi razvoj vojne industrije u Mc Donnell Aircraft Corporation (danas poznatoj kao McDonnell Douglas) koja u to vrijeme zapošljava mnoge stanovnike ovog grada. Sent Louis postaje osmi grad po veličini u Americi.

Prestanak Drugog svjetskog rata ponovo pruža priliku za razvoj grada i industrije. Automobili, autobusi, kamioni i avioni postaju sve učestalije prijevozna sredstva što dovodi do većih investicija u željezničku stanicu odakle vozovi idu prema Čikagu kao i proširenje sentluiškog aerodrome sa kojeg 1960-tih polijeću putnički avioni. Teretni saobraćaj uglavnom se i dalje obavlja rijekama Misuri i Misisipi. Godine 1936-te otvara se i prvi auto-put poznat kao “Oakland Expressway Highway”. Izgradnja ovog auto – puta prethodi izgradnji “Mark Twain Expressway”-a danas poznatog kao I-70 koji spaja grad sa aerodromom.

Arč i stadion

Razvoj istočnog dijela biznis distrikta, dovodi do izgradnje stadiona “Busch memorial Stadium” i “vrata zapada” – lučnog monumenta koji obilježava Sent Luis a zbog nekoliko već otvorenih muzeja dovodi Sent Luis u priliku da se bavi turizmom.

Relevantno:

Pročitajte I dio

Pročitajte III dio